All new Toyota Agya Resmi Dikenalkan

All new Toyota Agya resmi world premiere di Jakarta siang hari tadi. Sayangnya mobil tersebut hanya dikenalkan sehingga harganya pun belum disampaikan secara lengkap.

Padahal mobil tersebut merupakan salah satu tulang punggung penjualan Toyota di Indonesia yang peminatnya cukup besar. Meski demikian beredar kabar bahwa harga akan disampaikan pada ajang IIMS 2023 beberapa hari ke depan.

Sama seperti model sebelumnya, Toyota Agya akan terbagi tiga varian yaitu tipe E, G dan GR Sport dengan segmen pasar berbeda. Untuk tipe E serta G masih masuk ke dalam skema Low Cost Green Car (LCGC) sementara GR Sport akan menyasar pasar di atasnya.

“Sebagai varian teratas dari Toyota Agya, GR Sport telah mendapat pengembangan sendiri bagi pasar Indonesia. Mulai dari tampilan hingga performa pengendaraan,” ungkap Hiroyuki Ueda, Presiden Direktur Toyota Astra Motor (TAM).

Sebagai model baru maka tidak mengherankan bila ubahan dilakukan secara total. Salah satu yang paling mudah terlihat adalah dari sisi eksterior. Toyota Agya kini mendapat desain baru. Tampilan depan misalnya sudah menghadirkan desain baru pada sisi gril dan bumper sehingga terkesan lebih sporti dibanding sebelumnya.

Advertisement

Dimensi Toyota Agya juga kini telah meningkat menjadi panjang 3.760 mm, lebar 1.665 mm, tinggi 1.505 mm dan wheelbase 2.525 mm. Daya angkut ditingkatkan dengan menambah panjang bagasi menjadi 610 mm. Meski mengalami peningkatan tetapi mobil dipastikan masih lincah untuk digunakan di perkotaan.

Tampilan interior dirombak dengan menghadirkan panel instrumen dan door trim yang mengadopsi tekstur 3 dimensi untuk memberikan nuansa canggih. Konsol tengah serta tuas transmisi dipindahkan lebih tinggi agar ergonomi pengemudi terjaga.

Toyota Agya juga sudah menggunakan mesin baru WA-VE berkapasitas 1.200 cc 3-silinder Dual VVT-i. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 86.7 hp di 6.000 rpm dan torsi 112 Nm pada 4.500 rpm. Jantung mekanis ini sama seperti yang sudah digunakan pada Toyota Raize.

Tenaga tersebut kemudian disalurkan pada dua roda depan melalui transmisi CVT. Dengan kombinasi keduanya Toyota mengklaim konsumsi bahan bakar menjadi lebih optimal tanpa mengurangi kenyamanan berkendara.

Advertisement